Regata de Outono – 32 barcos curtem dia ensolarado e com bastante vento

Por Nuno Pinhel

O ICAR, atendendo a pedidos dos barcos da classe cruzeiro, principalmente os menores e mais lentos, lançou nesta regata uma novidade:  os barcos da classe cruzeiro largam 15 minutos antes das demais classes e tem um percurso menor.  Assim, é minimizado o problema dos barcos mais lentos chegarem sempre próximo ao limite de tempo da regata e sofrendo com a diminuição de vento do fim da tarde, enquanto os demais já estão todos em terra.  Outro fator é que a largada fica menos tumultuada para esta classe e por sua vez ela também não interfere com as classes mais competitivas.

A experiência foi elogiada e Eduardo Braga, Diretor de Vela do ICAR já afirma que todas as regatas do ICAR este ano, serão deste jeito.

Este cronista, como está com um braço inoperante devido a uma cirurgia no ombro, viu a largada de outro ângulo.  Ficou na CR e pode testemunhar o sufoco da Juria, que ao invés de se ater ao que deve fazer, ainda recolhe inscrições e atende inúmeras perguntas de velejadores que não se dão ao trabalho de ler as instruções de regata!  Não sabem o percurso, não sabem o horário da largada e não sabem se há largadas separadas para classes distintas.

Em Angra, sempre fomos tolerantes com o rigor dos procedimentos de regata, para permitir que iniciantes possam gradativamente ir se acostumando.  Mas essa atitude pode acarretar acomodação nos novatos e até uma regressão nos mais experientes.

Bem, voltando à largada,  faltando 15 minutos para o meio dia, se deu a largada dos barcos da classe cruzeiro.  Aí a primeira manzanzada. Alguns barcos das outras classes, que largariam ao meio dia, e sem saber de nada pois não tinham lido as instruções , ou estavam participando das manobras de largada, atrapalhando os barcos que estavam realmente largando, ou simplesmente ficaram no meio da área de largada atrapalhando também quem estava largando.  Alguns chegaram a largar e percebendo que estavam desenturmados, voltaram.

Lá se foram os seis veleiros da classe cruzeiro para o percurso de cerca de 6 milhas, que era até a laje do Cambeba e voltava.

Ao meio dia, largaram as demais classes, e pude ver de camarote, e até gravei em vídeo, o TIKI fazendo uma largada perfeita e fechando a porteira na CR, obrigando o TDIM, que vinha sorrateiramente de paraquedista a fazer um 360 graus para poder largar.  TDIM deu uma reclamada, mas também agiu corretamente, ao invés de forçar a barra e causar o que já vimos muitas vezes acontecer, como gritaria, batida e “chega pra lá”, cambou deu um 360 graus para largar também muito bem, um pouco atrás do TIKI.

O vento estava de direção constante e oscilou entre 8 e 14 nós.  Havia uma corrente contra o sentido da largada e estes fatores foram levados em conta pelo FLAP, que optou desde o início pelo chamado “golpe da arara seca” e com isso tirou o primeiro lugar na classe cruzeiro.

O percurso de 9,8 milhas dos APS tinha a largada em frente ao ICAR, ia até a Laje do Sítio, ilha do Sabacu e chegava no mesmo local da largada.  O Fita Azul da APS foi o veleiro VIZCAYA que fez o percurso em 1:53hs e o da classe cruzeiro foi o MACU que completou o percurso em 1:54hs.  Quem fechou a raia na classe APS foi o Grunau Baby com 3:04hs e na classe cruzeiro foi o BLAU RIO com 3:01hs,  ou seja, às 15:05hs todos já haviam chegado depois de uma gostosa velejada.

O Grunau Baby protagonizou o que deveria ser coroado com o balde de ouro. O comandante Michael de posse do seu novo GPS, marcou a rota da regata e estava tudo indo muito bem até que um tripulante que estava trimando a genoa viu a laje do sítio passar a boreste. Depois de alguns minutos de discussão o tripulante conseguiu convencê-lo de que ele havia marcado para montar a laje do fundo e não laje do sítio. Resumo da história, teve que voltar para montar a laje do sítio pelo lado certo o que lhe rendeu a perda de uns preciosos 20 minutos e o fechamento da raia.

Nesta regata, tivemos o retorno à raia de alguns barcos que faltaram nas primeiras regatas do ano e outros até a mais tempo.  Tivemos os barcos do Colégio Naval, o VERDINHO o KOBC comandado pelo Walcles, o RESPINGO comandado pelo Máximo, o ZARAVALHO, o GRUNAU BABY, o TIKI e o AMICI que teve um problema na adriça do balão e abandonou a prova.

Na APS1, deu SERAFIM, NORNE e PAPILLON.  Aliás SERAFIM está liderando o Campeonato da APS tanto Geral quanto Classe 1.  O TYTY BOOM, largou uns 15 minutos atrasado, mas deu uma demonstração de vontade de participar na regata.  Seu comandante, o Jorge Albuquerque, acordou no Rio as 5 horas da manhã, foi para Angra, pegar seu barco lá pelos lados de Monsuaba e ainda velejou mais de 2 horas para chegar no ponto de largada.  Mas, com certeza a velejada durante a regata compensou todo o sacrifício.

Na APS 2, deu VERDINHO, que faturou o primeiro lugar no Geral, e chegou 1 segundo após o KOBC que ficou em 2^o. lugar e o RESPINGO.

Na APS 3, deu ROCKET POWER, VIZCAYA que foi Fita Azul e o VÓ ALICE.

Na APS 4, deu PIN, TIKI e CARRACA.

Na CRUZEIRO, deu FLAP com o golpe da arara seca, KANALOA II, e MACU que foi o primeiro barco a cruzar a linha de chegada.  Houve um erro na apuração desta classe, que colocou o ZARAVALHO no podium, mas apesar de protestos do ZARAVALHO ( J ) o KANALOA II fez prevalecer a razão.

Na ORC deu SERAFIM, PIN e RESPINGO.  O VIZCAYA ainda não estava com o certificado renovado para 2005.  Talvez tivesse ficado no podium.

Na ANGRA 21 deu TIKI que chegou 12 segundos antes do PIN, que veio atrás dando jibes seguidos tentando provocar algum erro no TIKI que vinha marcando-o.  Aliás o PIN, está com sua tripulação permanente com duas baixas:  o Nuno operado no ombro, e o Jorge operado na perna.  O Mauro foi para o leme e o Flavio continua na proa e houve o reforço do Dalmo na secretaria e tática.  Lógico que concorrentes mal intencionados, já afirmaram que o problema do PIN é o carinha que normalmente fica no leme, mas o tal carinha diz: “os cães ladram e a caravana passa...”  J.

A premiação foi durante um jantar no ICAR, onde todos se fartaram com um self service de massas.  Teve gente que depois de passada a primeira leva de esfomeados, foi com mais calma e repetiu, e repetiu, e repetiu.....

Bem, próxima etapa do Campeonato é dia 14/05, mas dia 30/04 terá a Regata Ele & Ela.  Até lá.